1.定(ding)位你的(de)用(yong)(yong)(yong)戶(hu) 對于To C用(yong)(yong)(yong)戶(hu)產(chan)品，客(ke)(ke)戶(hu)和用(yong)(yong)(yong)戶(hu)是(shi)(shi)(shi)重合的(de)，滿(man)足客(ke)(ke)戶(hu)至上就(jiu)(jiu)(jiu)等于用(yong)(yong)(yong)戶(hu)第一，用(yong)(yong)(yong)戶(hu)量(liang)(liang)上去后(hou)(hou)，付費(fei)客(ke)(ke)戶(hu)的(de)比(bi)例(li)就(jiu)(jiu)(jiu)有可(ke)能上升(sheng)，之后(hou)(hou)流(liu)量(liang)(liang)也(ye)有變現(xian)的(de)能力(li)。 對于To B的(de)業(ye)務(wu)產(chan)品，要考慮業(ye)務(wu)場景，比(bi)如微信(xin)公(gong)眾平臺，就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)一個(ge)復雜(za)的(de)業(ye)務(wu)場景：企業(ye)或自媒體等入駐微信(xin)公(gong)眾平臺，進行(xing)內容和服務(wu)的(de)發(fa)布(bu)(bu)，個(ge)人(ren)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)是(shi)(shi)(shi)微信(xin)公(gong)眾平臺的(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)方，使(shi)用(yong)(yong)(yong)公(gong)眾號發(fa)布(bu)(bu)的(de)內容或服務(wu)。再比(bi)如滴(di)滴(di)企業(ye)版，用(yong)(yong)(yong)戶(hu)是(shi)(shi)(shi)企業(ye)員(yuan)(yuan)工(gong)，客(ke)(ke)戶(hu)是(shi)(shi)(shi)企業(ye)（企業(ye)對員(yuan)(yuan)工(gong)的(de)加班用(yong)(yong)(yong)車進行(xing)付費(fei)以及對滴(di)滴(di)的(de)服務(wu)付費(fei)），利益相關方是(shi)(shi)(shi)出租車公(gong)司(si)、快車提供(gong)者(zhe)等，所以做業(ye)務(wu)型(xing)產(chan)品就(jiu)(jiu)(jiu)要考慮多方因素。
2.了(le)解(jie)用戶的(de)(de)需求(qiu) 通(tong)過(guo)用戶訪談、用戶反饋得來的(de)(de)只是(shi)表面(mian)需求(qiu)，只有(you)通(tong)過(guo)產品經理的(de)(de)深度挖掘(jue)和抽象，才能將(jiang)表面(mian)需求(qiu)的(de)(de)背后痛(tong)點挖掘(jue)出來。
比如(ru)滴(di)滴(di)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)版剛推進的(de)(de)(de)時候，企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)不(bu)愿(yuan)意(yi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)，相關(guan)人說是因(yin)為覺得預付(fu)費(fei)會(hui)產生資金沉淀，不(bu)愿(yuan)意(yi)預付(fu)款。滴(di)滴(di)做了改進，增加(jia)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)授(shou)信(xin)功能，實現信(xin)用(yong)(yong)卡(ka)模式(shi)，但是企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)還(huan)是不(bu)愿(yuan)意(yi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)。 最后通過反復挖掘，才知(zhi)道企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)不(bu)愿(yuan)意(yi)付(fu)款是因(yin)為擔心(xin)無法控制報銷風險，不(bu)知(zhi)道員工是真的(de)(de)(de)加(jia)班(ban)(ban)用(yong)(yong)車(che)還(huan)是私人用(yong)(yong)車(che)，于是滴(di)滴(di)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)版增加(jia)加(jia)班(ban)(ban)打車(che)時間（例如(ru)21:00-6:00）、地(di)點（例如(ru)公司所在地(di)方圓1km之內）、車(che)型(xing)（只(zhi)能用(yong)(yong)經濟型(xing)快車(che)）的(de)(de)(de)管控，另(ling)外增加(jia)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)成(cheng)本費(fei)用(yong)(yong)中心(xin)，可以(yi)使(shi)(shi)管理(li)者設置不(bu)同員工的(de)(de)(de)加(jia)班(ban)(ban)打車(che)費(fei)用(yong)(yong)額度，解決了他們(men)擔心(xin)的(de)(de)(de)問題，企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)就非常(chang)愿(yuan)意(yi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)了。
|
互(hu)聯網(wang)最大的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點是(shi)(shi)(shi)什么東西都(dou)沒有的(de)(de)(de)(de)(de)時候，就(jiu)可(ke)以賣，也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)先(xian)(xian)賣理念。 滴滴出(chu)行(xing)(xing)企(qi)(qi)(qi)業版(ban)最初(chu)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)想解(jie)(jie)決企(qi)(qi)(qi)業出(chu)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)問題，然后和(he)(he)現(xian)有的(de)(de)(de)(de)(de)資源融合(he)，想一(yi)套(tao)解(jie)(jie)決方案，由銷售去和(he)(he)企(qi)(qi)(qi)業去談，看(kan)看(kan)企(qi)(qi)(qi)業是(shi)(shi)(shi)否(fou)愿(yuan)意購買這(zhe)樣(yang)構想出(chu)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)沒實現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)，很(hen)多(duo)企(qi)(qi)(qi)業是(shi)(shi)(shi)愿(yuan)意的(de)(de)(de)(de)(de)，通過不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)(de)挖掘，將(jiang)用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)抽(chou)象(xiang)出(chu)來(lai)，用(yong)(yong)數據量化優先(xian)(xian)級以及驗證實現(xian)后帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)效果。 抽(chou)象(xiang)需求(qiu)(qiu)是(shi)(shi)(shi)產品(pin)經理重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)。比如(ru)，對(dui)于解(jie)(jie)決人(ren)(ren)們(men)出(chu)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)問題，如(ru)果只是(shi)(shi)(shi)增(zeng)加車(che)(che)站數量，增(zeng)加出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)供給量，只是(shi)(shi)(shi)在量變(bian)上解(jie)(jie)決了某個(ge)區域的(de)(de)(de)(de)(de)問題，而建立出(chu)行(xing)(xing)平臺，使(shi)乘客(ke)和(he)(he)司機在不(bu)受時間地點的(de)(de)(de)(de)(de)限制(zhi)能夠通過需求(qiu)(qiu)匹(pi)配(pei)聯系起(qi)來(lai)，則顛覆(fu)了原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)(de)實現(xian)方式。 抽(chou)象(xiang)需求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)過程，對(dui)于乘客(ke)，可(ke)以是(shi)(shi)(shi)單獨的(de)(de)(de)(de)(de)個(ge)人(ren)(ren)、歸屬于某個(ge)企(qi)(qi)(qi)業或組織(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)個(ge)人(ren)(ren)，可(ke)以使(shi)團體，也(ye)可(ke)以使(shi)貨(huo)物 對(dui)于出(chu)行(xing)(xing)工具，可(ke)以使(shi)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)、私家車(che)(che)、巴(ba)士、游輪等(deng)(deng)等(deng)(deng) 這(zhe)樣(yang)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)人(ren)(ren)乘坐一(yi)個(ge)出(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)下班回家的(de)(de)(de)(de)(de)具體場(chang)景抽(chou)象(xiang)出(chu)來(lai)為用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)交通工具出(chu)行(xing)(xing)這(zhe)樣(yang)抽(chou)象(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)景，這(zhe)個(ge)抽(chou)象(xiang)場(chang)景就(jiu)可(ke)以容納很(hen)多(duo)具體場(chang)景，包括個(ge)人(ren)(ren)用(yong)(yong)車(che)(che)、企(qi)(qi)(qi)業用(yong)(yong)車(che)(che)、送貨(huo)等(deng)(deng)等(deng)(deng)
今(jin)天正(zheng)好看到一篇文(wen)章講(jiang)一個(ge)被滴滴打敗的(de)已故打車軟件(jian)的(de)反思，我覺得挺有意思的(de)，正(zheng)好和本文(wen)寫的(de)滴滴有關就總(zong)結了寫上來
